{"id":6083,"date":"2022-02-22T17:29:06","date_gmt":"2022-02-22T16:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nommon.es\/?post_type=pr_investigacion&p=6083"},"modified":"2023-08-30T18:41:00","modified_gmt":"2023-08-30T16:41:00","slug":"shapemov","status":"publish","type":"pr_investigacion","link":"https:\/\/www.nommon.es\/es\/proyectos-de-investigacion\/shapemov\/","title":{"rendered":"SHAPEMOV"},"content":{"rendered":"\n

Contexto<\/h2>\n\n\n\n

Los servicios de coche, motocicleta, bicicletas y patinetes compartidos se han extendido por una multitud de ciudades en los \u00faltimos a\u00f1os, a\u00f1adiendo una nueva posibilidad a la oferta de transporte disponible para satisfacer las necesidades de movilidad de los ciudadanos. El per\u00edodo inicial de adaptaci\u00f3n de estos nuevos servicios se ha caracterizado por un enorme dinamismo, en el cual los operadores de movilidad compartida han priorizado estrategias de despliegues r\u00e1pidos para fomentar su visibilidad frente a sus competidores. Al mismo tiempo, las autoridades responsables de la ordenaci\u00f3n de la movilidad urbana han encontrado dificultades para gestionar estos servicios, adoptando posicionamientos variados que van desde la puesta en marcha de incentivos espec\u00edficos, hasta la prohibici\u00f3n total de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la nueva fase de consolidaci\u00f3n de los servicios de movilidad compartida, una de las necesidades que comparten operadores y autoridades es la de contar con herramientas anal\u00edticas que permitan una mejor toma de decisiones. <\/strong>Por un lado, los operadores se enfrentan al reto de asegurar la viabilidad financiera de sus modelos de negocio -para lo cual es imprescindible que la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n del servicio tenga en cuenta el impacto de cada decisi\u00f3n en la demanda-. Por otro lado, las autoridades necesitan integrar estos servicios en sus estrategias de sostenibilidad urbana, valorando el impacto que los distintos marcos reguladores pueden tener en el conjunto del sistema de transporte. Ambas necesidades convergen en un mismo requisito: disponer de predicciones de demanda de los servicios de movilidad compartida que sean sensibles a distintos escenarios de configuraci\u00f3n, para una mejor planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los mismos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto SHAPEMOV<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto SHAPEMOV propuso desarrollar una plataforma de simulaci\u00f3n de los sistemas de movilidad compartida para dar soporte a operadores y autoridades en sus procesos de toma de decisiones.<\/strong> La plataforma hace uso de los \u00faltimos avances en modelizaci\u00f3n de la demanda de estos servicios, mejorando las funcionalidades del prototipo de herramienta de ayuda a la decisi\u00f3n para operadores de movilidad compartida que desarroll\u00f3 por Nommon en el marco del proyecto DSS4SM<\/a>, y extendiendo su aplicaci\u00f3n al dise\u00f1o de marcos reguladores por parte de las autoridades. De esta manera, SHAPEMOV sirve tanto para aumentar la rentabilidad de los servicios que prestan los operadores de movilidad compartida, como para analizar la viabilidad de las distintas normativas de gesti\u00f3n de estas nuevas formas de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Objetivos <\/h2>\n\n\n\n

El objetivo general de SHAPEMOV fue el desarrollo de una plataforma de simulaci\u00f3n de los sistemas de movilidad compartida para ayudar a los operadores en la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de los servicios y a las autoridades en el dise\u00f1o de marcos regulatorios sobre movilidad compartida. Los objetivos espec\u00edficos del proyecto fueron:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Definir las necesidades que autoridades de transporte y operadores de movilidad compartida tienen en relaci\u00f3n al dise\u00f1o y la aplicaci\u00f3n de marcos regulatorios<\/strong><\/strong>, para incluir en la plataforma aquellos indicadores, funcionalidades e interacciones con otras herramientas que sean necesarias.<\/li>\n\n\n\n
  2. Refinar las t\u00e9cnicas existentes de an\u00e1lisis de datos para la caracterizaci\u00f3n de la demanda de los sistemas de movilidad compartida a partir de fuentes de datos masivos geolocalizados<\/strong><\/strong>, para ampliar el conocimiento sobre el perfil de los usuarios de los servicios de movilidad compartida y el uso que se hace de estos servicios.<\/li>\n\n\n\n
  3. Formular, calibrar y validar modelos de demanda de sistemas de movilidad compartida que permitan simular distintos escenarios de regulaci\u00f3n<\/strong><\/strong>, calculando los indicadores necesarios para evaluar el impacto de estos escenarios en la sostenibilidad de la movilidad urbana y en la viabilidad de los modelos de negocio.<\/li>\n\n\n\n
  4. El desarrollo de herramientas de simulaci\u00f3n que permitan a los operadores la simulaci\u00f3n de distintas estrategias de despliegue<\/strong><\/strong>, ya sea nuevos despliegues o modificaciones (p.ej. ampliaci\u00f3n de zonas de servicio de servicios existentes), o de operaci\u00f3n<\/strong> (p.ej. gesti\u00f3n de flota, pol\u00edticas de precio, etc.) que sean compatibles con los marcos reguladores de la ciudad<\/strong>. Estas herramientas incluir\u00e1n indicadores tanto de servicio (tama\u00f1o \u00f3ptimo de flota, etc.) como de impacto en la ciudad (espacio ocupado, etc.)<\/li>\n\n\n\n
  5. El desarrollo de herramientas de simulaci\u00f3n que permitan a las autoridades evaluar el impacto en la sostenibilidad de la movilidad de la ciudad en su conjunto<\/strong><\/strong> para distintos escenarios reguladores de los servicios de movilidad compartida.<\/li>\n\n\n\n
  6. Integrar los modelos de demanda en plataformas de visualizaci\u00f3n que den soporte a procesos colaborativos de toma de decisiones<\/strong> <\/strong>en el dise\u00f1o y aplicaci\u00f3n de marcos reguladores.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Resultados<\/h2>\n\n\n\n

    El principal resultado del proyecto SHAPEMOV fue el desarrollo de una herramienta de apoyo a la decisi\u00f3n para la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de sistemas de movilidad compartida, tanto para autoridades como para operadores. <\/strong>La herramienta incluye distintas categor\u00edas de casos de uso, algunos enfocados en la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica (como la expansi\u00f3n del sistema) y otros m\u00e1s operativos (como la predicci\u00f3n de la demanda a corto plazo u optimizar la redistribuci\u00f3n de veh\u00edculos).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    Uno de los resultados m\u00e1s interesantes del proyecto es el desarrollo del indicador de distribuci\u00f3n modal. <\/strong>Bas\u00e1ndonos en la predicci\u00f3n de la demanda para cada par origen-destino y en la informaci\u00f3n disponible sobre la distribuci\u00f3n modal en la ciudad (a partir de estudios de movilidad, encuestas a usuarios de movilidad compartida, etc.), se ha desarrollado un algoritmo que permite predecir a qu\u00e9 otro modo se est\u00e1n quitando los viajes capturados por la movilidad compartida, en otras palabras: si no existiera la opci\u00f3n de la movilidad compartida \u00bfen qu\u00e9 modo se realizar\u00eda el viaje: veh\u00edculo privado, transporte p\u00fablico, modo activo u otros? Con estos resultados, tanto las ciudades como los operadores pueden analizar qu\u00e9 modos est\u00e1n compitiendo con la movilidad compartida, evitar que la movilidad compartida canibalice el transporte p\u00fablico e impulsar la captura de viajes en veh\u00edculos privados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"SHAPEMOV<\/figure>\n\n\n\n

    Por otro lado, gracias a este indicador y a un an\u00e1lisis de Evaluaci\u00f3n del Ciclo de Vida (LCA) se puede estimar el impacto ambiental de los diferentes modos. As\u00ed, la herramienta desarrollada proporciona predicciones de las emisiones equivalentes de CO2 en cada zona.<\/p>\n\n\n\n

    \"SHAPEMOV<\/figure>\n\n\n\n

    Los avances derivados del proyecto SHAPEMOV han mejorado el desarrollo de la soluci\u00f3n WiseRide de Nommon.<\/p>\n\n\n\n

    \"The<\/figure>\n","protected":false},"featured_media":6695,"template":"","nommon_category":[15,21],"class_list":["post-6083","pr_investigacion","type-pr_investigacion","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nommon_category-transport-mobility","nommon_category-transporte-y-movilidad"],"acf":[],"yoast_head":"\nNommon | Proyectos de investigaci\u00f3n | SHAPEMOV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El proyecto SHAPEMOV desarroll\u00f3 una plataforma de simulaci\u00f3n de los sistemas de movilidad compartida para facilitar la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de estos servicios por parte de los operadores y dise\u00f1o de marcos regulatorios por parte de las autoridades.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nommon.es\/es\/proyectos-de-investigacion\/shapemov\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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