EUNOIA (Evolutive User-centric Networks for Intraurban Accessibility) es un proyecto de investigaci\u00f3n, financiado por el S\u00e9ptimo Programa Marco de la Uni\u00f3n Europea, que propuso aprovechar las nuevas tecnolog\u00edas de las ciudades inteligentes y los \u00faltimos avances en la ciencia de los sistemas complejos para desarrollar nuevos modelos de simulaci\u00f3n y herramientas TIC que ayuden a las ciudades a dise\u00f1ar mejores pol\u00edticas de movilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El consorcio EUNOIA conform\u00f3 un equipo multidisciplinar compuesto por los siguientes socios: Instituto de F\u00edsica Interdisciplinar y Sistemas Complejos (IFISC, CSIC-UIB)<\/a> (coordinador del proyecto); Nommon Solutions and Technologies<\/a>; Centre for Advanced Spatial Analysis (CASA, UCL)<\/a>; Institut de Physique Th\u00e9orique (IPhT, CEA)<\/a>; Institut f\u00fcr Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT, ETH Zurich)<\/a>; Antonio Lucio Gil; y el Institut Municipal d\u2019Inform\u00e0tica, Ajuntament de Barcelona<\/a>. El proyecto comenz\u00f3 en octubre de 2012 y se desarroll\u00f3 durante dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Lee el \u201cposition paper<\/em>\u201d de EUNOIA<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n El transporte urbano es un servicio esencial para que los ciudadanos realicen sus actividades diarias, pero, al mismo tiempo, constituye una de las principales fuentes de contaminaci\u00f3n, afectando directamente a la salud y el bienestar de las personas. La b\u00fasqueda de un transporte urbano eficiente, inclusivo y ambientalmente sostenible plantea un reto com\u00fan y urgente para todas las ciudades europeas. Para enfrentarse a este desaf\u00edo, los planificadores urbanos necesitan informaci\u00f3n, modelos y herramientas de apoyo a la decisi\u00f3n que permitan la evaluaci\u00f3n de distintas pol\u00edticas de movilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los modelos de simulaci\u00f3n urbana cumplen diversos prop\u00f3sitos: en primer lugar, los modelos ayudan a lograr una mejor comprensi\u00f3n de las din\u00e1micas urbanas (finalidad explicativa); en segundo lugar, sirven como un laboratorio virtual que permite predecir el impacto de nuevas infraestructuras, tecnolog\u00edas o pol\u00edticas (finalidad predictiva); por \u00faltimo, los modelos sirven para facilitar los procesos participativos para la toma de decisiones (dise\u00f1o y planificaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas). En los \u00faltimos a\u00f1os se han desarrollado distintos tipos de modelos urbanos para analizar el funcionamiento y la evoluci\u00f3n de las ciudades, desde los modelos est\u00e1ticos y agregados de interacci\u00f3n entre uso del suelo y transporte (LUTI, por sus siglas en ingl\u00e9s), desarrollados por primera vez en la d\u00e9cada de 1960, hasta los modelos m\u00e1s recientes de microsimulaci\u00f3n basados en actividades, que buscan representar las ciudades en t\u00e9rminos m\u00e1s desagregados y heterog\u00e9neos. Sin embargo, para apoyar la evaluaci\u00f3n de pol\u00edticas de movilidad urbana de forma efectiva, valorando un conjunto integral de indicadores de sostenibilidad econ\u00f3mica, social y ambiental, se necesita seguir avanzando en tres ejes principales<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n Los objetivos del proyecto EUNOIA fueron los siguientes:<\/p>\n\n\n\n La siguiente animaci\u00f3n muestra una estimaci\u00f3n de los viajes en coche durante un d\u00eda laborable en Londres, obtenida a partir de un modelo de transporte desarrollado por CASA-UCL<\/a>, en el marco del proyecto de investigaci\u00f3n EUNOIA. Los autores involucrados en la construcci\u00f3n del modelo fueron Joan Serras, Melanie Bosredon, Vassilis Zachariadis, Camilo Vargas-Ruiz, Thibaut Dubernet y Mike Batty. Se utiliz\u00f3 el software MATSim<\/a> para ejecutar la asignaci\u00f3n de tr\u00e1fico, las fuentes de datos para el modelo fueron facilitadas por TfL<\/a> y para visualizar los resultados se us\u00f3 el <\/a>software Via de Senozon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n
Contexto<\/h2>\n\n\n\n
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Objetivos <\/h2>\n\n\n\n
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Entregables p\u00fablicos<\/h2>\n\n\n\n
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Publicaciones cient\u00edficas<\/h2>\n\n\n\n
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Recursos<\/h2>\n\n\n\n
Modelo de transporte para Londres utilizando MATSim (veh\u00edculos privados)<\/h3>\n\n\n\n