{"id":9318,"date":"2022-10-18T16:21:47","date_gmt":"2022-10-18T14:21:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nommon.es\/?post_type=pr_investigacion&p=9318"},"modified":"2023-08-23T17:32:26","modified_gmt":"2023-08-23T15:32:26","slug":"shape","status":"publish","type":"pr_investigacion","link":"https:\/\/www.nommon.es\/es\/proyectos-de-investigacion\/shape\/","title":{"rendered":"SHAPE"},"content":{"rendered":"\n

Contexto<\/h2>\n\n\n\n

Los servicios de coches, motocicletas, bicicletas y patinetes compartidos se han extendido por una multitud de ciudades en los \u00faltimos a\u00f1os, a\u00f1adiendo un nuevo modo a la oferta disponible para satisfacer las necesidades de movilidad de los ciudadanos. Esta fase inicial de instalaci\u00f3n se ha caracterizado por un crecimiento muy r\u00e1pido<\/strong>; por un lado, los operadores de movilidad compartida han priorizado estrategias de despliegues r\u00e1pidos, que fomenten su visibilidad frente a sus competidores, por otro lado, las autoridades responsables de la ordenaci\u00f3n de la movilidad urbana han reaccionado de diferentes maneras ante estos nuevos servicios, adoptando posicionamientos variados que van desde la puesta en marcha de incentivos espec\u00edficos, hasta la prohibici\u00f3n total de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la fase de consolidaci\u00f3n de los servicios de movilidad compartida, una de las demandas que comparten operadores y autoridades es la de contar con herramientas anal\u00edticas que permitan una mejor toma de decisiones<\/strong>. Los operadores se enfrentan al reto de asegurar la viabilidad financiera de sus modelos de negocio, para lo cual es imprescindible que la planificaci\u00f3n y operaci\u00f3n del servicio tenga en cuenta el impacto de cada decisi\u00f3n en la demanda. Las autoridades necesitan integrar estos servicios en sus estrategias de sostenibilidad urbana, para lo que necesitan valorar el impacto que distintos marcos reguladores pueden tener en su prestaci\u00f3n y en el conjunto del sistema de transporte. Ambas necesidades convergen en un mismo requisito: disponer de predicciones de demanda e indicadores derivados de los servicios de movilidad compartida que sean sensibles a distintas configuraciones, para una mejor planificaci\u00f3n, gesti\u00f3n y evaluaci\u00f3n del servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto SHAPE<\/h2>\n\n\n\n

SHAPE es un proyecto de investigaci\u00f3n que sirvi\u00f3 para desarrollar una plataforma de simulaci\u00f3n de los sistemas de movilidad compartida para facilitar la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de estos servicios por parte de los operadores, as\u00ed como el dise\u00f1o de marcos reguladores por parte de las autoridades<\/strong>. Esta plataforma mejor\u00f3 y ampli\u00f3 las funcionalidades del prototipo de la herramienta de ayuda a la decisi\u00f3n que Nommon desarroll\u00f3 en el marco de los proyectos DSS4SM<\/a> y SHAPEMOV<\/a> para dar soporte a las tareas de planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica y de gesti\u00f3n del servicio que realizan los operadores de movilidad compartida.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma SHAPE se aprovech\u00f3 de la creciente disponibilidad de fuentes de datos geolocalizados y los \u00faltimos avances en t\u00e9cnicas de modelizaci\u00f3n de transporte para proporcionar indicadores basados en la predicci\u00f3n de la demanda de la movilidad compartida<\/strong>. El proyecto buscaba, adem\u00e1s, ampliar los indicadores medioambientales disponibles en la herramienta, dando soporte a las autoridades en uno de los pilares m\u00e1s importantes de la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n del transporte: su impacto en el medio ambiente. La herramienta a\u00f1adi\u00f3 indicadores de poluci\u00f3n de CO2, NOx, PM, etc., permitiendo a las autoridades monitorizar las emisiones de los modos de movilidad compartida y dise\u00f1ar regulaciones que permitan que estos modos est\u00e9n alineados con los objetivos de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero de las ciudades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Objetivos<\/h2>\n\n\n\n

Los objetivos espec\u00edficos del proyecto SHAPE fueron:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Definir las necesidades que las autoridades de transporte y los operadores de movilidad compartida tienen en relaci\u00f3n al dise\u00f1o (por parte de las autoridades) y aplicaci\u00f3n (por parte de los operadores) de marcos reguladores<\/strong><\/strong>, para incluir en la plataforma aquellos indicadores, funcionalidades e interacciones con otras herramientas que sean necesarias.<\/li>\n\n\n\n
  2. Entender y caracterizar en profundidad el perfil de los usuarios de los servicios de movilidad compartida y el uso que se hace de estos servicios<\/strong><\/strong>: caracter\u00edsticas sociodemogr\u00e1ficas de los usuarios, n\u00famero de viajes por usuario, distancia de viaje, motivo de los viajes, etc.<\/li>\n\n\n\n
  3. Formular, calibrar y validar modelos de demanda de los sistemas de movilidad compartida que permitan simular distintos escenarios de regulaci\u00f3n<\/strong><\/strong>, calculando los indicadores necesarios para evaluar el impacto de cada escenario en la sostenibilidad de la movilidad urbana y en la viabilidad de los modelos de negocio. Estos modelos se basan en el conocimiento de los patrones de movilidad en su conjunto y de las caracter\u00edsticas de los usuarios de los servicios de movilidad compartida y el uso que hacen de estos.<\/li>\n\n\n\n
  4. Desarrollar herramientas para  la simulaci\u00f3n de distintas estrategias de despliegue<\/strong><\/strong>, ya sea nuevos despliegues o modificaciones (p.ej. ampliaci\u00f3n de zonas de servicio en servicios existentes), o de operaci\u00f3n<\/strong> (p.ej. gesti\u00f3n de flota, pol\u00edticas de precio, etc.). Estas herramientas incluyen indicadores de servicio (tama\u00f1o \u00f3ptimo de flota, etc.) y de impacto en la ciudad (ocupaci\u00f3n de v\u00eda p\u00fablica, etc.), mejorando y ampliando las funcionalidades existentes en el prototipo de soluci\u00f3n desarrollado por Nommon.<\/li>\n\n\n\n
  5. Desarrollar herramientas de simulaci\u00f3n para evaluar el impacto en la sostenibilidad de la movilidad urbana  de distintos escenarios reguladores <\/strong>de los servicios de movilidad compartida<\/strong>, ampliando el alcance del prototipo desarrollado por Nommon, dando soporte a las autoridades de transporte con nuevos indicadores medioambientales, por ejemplo, CO2, NOx, PM.<\/li>\n\n\n\n
  6. Integrar las herramientas de simulaci\u00f3n en una plataforma de visualizaci\u00f3n que impulse los  procesos colaborativos de toma de decisiones<\/strong><\/strong> en el dise\u00f1o de marcos reguladores por parte de las autoridades de transporte y en la adaptaci\u00f3n de los servicios de movilidad compartida a dichos marcos por parte de los operadores , validando la aplicabilidad de la plataforma en los entornos reales de operaci\u00f3n por parte de estos agentes. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Resultados<\/h2>\n\n\n\n

    El resultado principal del proyecto ha sido la creaci\u00f3n de una herramienta de ayuda a la decisi\u00f3n para la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de sistemas de movilidad compartida para autoridades y operadores. Estos desarrollos del proyecto SHAPE han impulsado la creaci\u00f3n de la soluci\u00f3n de Nommon WiseRide<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    \"Prototipo
    Prototipo de la soluci\u00f3n WiseRide, desarrollado en el marco del proyecto de investigaci\u00f3n SHAPE.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    La herramienta incluye los siguientes casos de uso: <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • M\u00f3dulo planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica:<\/strong>\n
        \n
      • Expansi\u00f3n del sistema: evaluaci\u00f3n de una ampliaci\u00f3n del sistema a algunas zonas determinadas de la ciudad. <\/li>\n\n\n\n
      • Indicadores estrat\u00e9gicos: el sistema proporciona la predicci\u00f3n de los viajes originados en la actual zona de operaci\u00f3n del servicio para los d\u00edas tipos definidos. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • M\u00f3dulo operaci\u00f3n:<\/strong>\n
          \n
        • Predicci\u00f3n de demanda: permite al usuario final predecir la demanda de su servicio de movilidad compartida para los pr\u00f3ximos 7 d\u00edas. <\/li>\n\n\n\n
        • Inserci\u00f3n de veh\u00edculos: permite determinar las zonas de la ciudad en la que conviene ubicar los veh\u00edculos que no est\u00e1n en operaci\u00f3n actualmente, por ejemplo, por estar en el almac\u00e9n por mantenimiento. <\/li>\n\n\n\n
        • Reubicaci\u00f3n de veh\u00edculos: proporciona un conjunto de indicadores de operaci\u00f3n para todas las zonas definidas dentro del geofence de la ciudad para las que se quieren realizar las predicciones.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
        • M\u00f3dulo planificaci\u00f3n urbana:<\/strong>\n
            \n
          • Veh\u00edculos varados: proporciona un conjunto de indicadores que permiten a las ciudades predecir cu\u00e1ntos veh\u00edculos van a acumularse en cada una de las zonas de operaci\u00f3n al final de un periodo de tiempo determinado.<\/li>\n\n\n\n
          • Indicadores medioambientales:  basado en la predicci\u00f3n de la demanda de cada par origen-destino, la informaci\u00f3n de reparto modal disponible en la ciudad (informes de movilidad, cuestionarios a usuarios de movilidad compartida\u2026) y un an\u00e1lisis de ciclo de vida (ACV), que determina el impacto ambiental de los diferentes servicios, la herramienta proporciona las predicciones de las emisiones de CO2 equivalentes en cada zona. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"featured_media":8684,"template":"","nommon_category":[21],"class_list":["post-9318","pr_investigacion","type-pr_investigacion","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nommon_category-transporte-y-movilidad"],"acf":[],"yoast_head":"\nNommon | Proyectos de investigaci\u00f3n | SHAPE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El proyecto SHAPE sirvi\u00f3 para mejorar los modelos de predicci\u00f3n de la demanda de los sistemas de movilidad compartida y el desarrollo de 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